Training, Rennen, bis ans Limit. Egal, ob Sie das Feld angreifen oder entspannt an einer RTF teilnehmen, das neue TCR Advanced Disc ist leichter, steifer und schneller durch die Aero-Rohrformen, zusätzlicher Reifenfreiheit und integrierter Scheibenbremstechnologie.
Die neue TCR Advanced Disc wurde mit einer aktualisierten aerodynamischen Rohrformen im Steuerrohr, Unterrohr und der Gabel sowie einem zusätzlichen Freiraum für Reifen mit größerem Durchmesser (bis zu 32 mm) überarbeitet und bietet eine hervorragende Effizienz auf der Straße. Die Variant-Sattelstütze bietet dabei eine Nachgiebigkeit und den gewissen Komfort, um auch bei langen und harten Ausfahrten ein Ermüden zu verhindern. Und mit seiner integrierten Scheibenbremstechnologie, einschließlich Flat-Mount Aufnahme und 12-mm-Steckachsen vorne und hinten, ist es eine Allwetter-Rennmaschine für alle Bedingungen, die Sie an der Spitze hält.
Wichtige Leistungsfaktoren
Beste Effizienz seiner Klasse
Sein hohes Steifigkeits-/Gewichtsverhältnis ist das Markenzeichen des TCR. Um diesen entscheidenden Vorteil weiterzuentwickeln, kommen beim 2021er TCR Advanced SL neue, hochmoderne Verbundwerkstoffe zum Einsatz. Jedes Rohr wurde in seiner Form überarbeitet und wird mit fortschrittlichster Robotertechnik gefertigt. Das Ergebnis sind lebhaftere Fahreigenschaften, eine explosive Beschleunigung und verbesserte Effizienz am Berg..
Zukunftsweisende Aerodynamik
In Sachen Aerodynamik macht das neue TCR einen großen Sprung nach vorn. In dieser Disziplin ist die Leistungssteigerung im Vergleich zur vorherigen Generation auch am besten messbar. Jede einzelne Rohrform wurde genau analysiert, weiterentwickelt und getestet. Das Ergebnis ist eine Rahmenform, die als Ganzes betrachtet einen deutlich geringeren Luftwiderstand in einem größeren Bereich von Strömungswinkeln besitzt. Das Ergebnis ist ein TCR, das schneller ist, als je zuvor – insbesondere bei Spri
Volle Kontrolle
Integrierte Scheibenbremsen bieten enorme, dosierbare Bremsleistung und somit Kontrolle und Sicherheit bei wechselnden Wetter- und Straßenbedingungen. Flat-Mount Bremsaufnahmen und neue Steckachsen erhöhen die Steifigkeit und verbessern das allgemeine Handling. Der zusätzliche Abstand zwischen Rahmen und Gabel ermöglicht Reifen mit größerem Durchmesser von bis zu 32 mm zu fahren.
Der Rahmen besteht aus Advanced- Composite-Carbon, das GIANT in der modifizierten Monocoque-Konstruktionsweise verarbeitet. Die Kraftübertragung ist auch dank der voluminösen Rahmenformen des Tretlagerbereiches sehr direkt. Diese enorm hohe Verwindungssteifigkeit bestimmt den agilen Gesamteindruck des TCR – die für diese Preisklasse auffällig ist. In Größe ML wiegt das TCR 8,5 Kilogramm. Das Fahrverhalten ist insgesamt recht agil, ohne dabei nervös zu sein.
-
RahmengrößenS, M, ML, L, XL
-
Farbewhite
-
Rahmenadv Carbon Rahmen, 12x142 mm
-
Gabeladv Carbon Gabel, OD1 Aluminium Gabelschaft, 12x100 mm
-
DämpferN/A
-
LenkerGIANT Contact 31.8
-
VorbauGIANT Contact
-
SattelstützeGIANT Variant Carbon
-
SattelGIANT Approach
-
Pedalenicht im Lieferumfang enthalten
-
SchalthebelShimano 105, 2-fach
-
UmwerferShimano 105
-
SchaltwerkShimano 105, 11-fach
-
BremsenShimano 105 HRD, 160/ 140 mm
-
BremshebelShimano 105 HRD
-
KassetteShimano 105, 11-30T
-
KetteKMC X11EL-1
-
KurbelsatzShimano RS510 52/36T
-
InnenlagerShimano Pressfit
-
FelgenGIANT P-R2 Disc, Tubeless Ready
-
Naben (v/h)GIANT P-R2 Disc
-
SpeichenGIANT P-R2 Disc
-
ReifenGIANT Gavia Course 1, 700x25c, Tubeless Ready, 60 TPI, Auslieferung schlauchlos
-
ZubehörTubeless Kit (Dichtmittel,Ventile, Reifenheber,Ventilkernwerkzeug, Bedienungsanleitung)
-
Gewicht (kg)8,4
.png)
| S | M | ML | L | XL | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| A | Sitzrohrlänge (mm) | 445 | 470 | 500 | 530 | 560 |
| B | Sitzwinkel | 74,0° | 73,5° | 73,0° | 73,0° | 72,5° |
| C | Oberrohrlänge (mm) | 535 | 550 | 565 | 580 | 600 |
| D | Steuerrohrlänge (mm) | 130 | 145 | 165 | 185 | 200 |
| E | Lenkwinkel | 72,3° | 73,0° | 73,0° | 73,0° | 73,0° |
| F | Gabelvorbiegung (mm) | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| G | Gabelnachlauf (mm) | 64 | 59,2 | 59,2 | 59,2 | 59,2 |
| H | Radstand (mm) | 977 | 980 | 991 | 1006 | 1020 |
| I | Kettenstrebenlänge (mm) | 405 | 405 | 405 | 405 | 405 |
| J | Tretlagerabsenkung (mm) | 69,5 | 69,5 | 67 | 67 | 67 |
| K | Stack (mm) | 528 | 545 | 562 | 581 | 596 |
| L | Reach (mm) | 383 | 388 | 393 | 402 | 412 |
| M | Überstands-/Durchstiegshöhe (mm) | 725 | 747 | 773 | 800 | 816 |
| N | Lenkerbreite (mm) | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 |
| O | Vorbaulänge (mm) | 90 | 100 | 110 | 110 | 120 |
| P | Kurbelarmlänge (mm) | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
| Q | Raddurchmesser | 700C | 700C | 700C | 700C | 700C |